Muhokama qilindi: oʻzaro savdo aylanmasini 1 milliard dollarga yetkazish, korxonalar oʻrtasidagi toʻgʻridan-toʻgʻri aloqalar va oʻzaro yetkazib berish sharoitlarini yaxshilash.
Alohida transport va logistika sohasidagi hamkorlik, Oʻrta yoʻlak boʻyicha aloqalarni mustahkamlash va bir qator tarmoqlarda qoʻshma ishlab chiqarishlar tashkil etish masalalari muhokama qilindi. Aniq kelishuvlar va muddatlar koʻrsatilmagan.
Kontekst
Gruziya Oʻzbekiston uchun savdo hajmi bilan emas, balki marshrutdagi oʻrni bilan muhim: Oʻrta yoʻlak Kaspiy, Ozarbayjon va Gruziya orqali Yevropaga, Rossiyani chetlab oʻtadi, Gruziya portlari esa uning Qora dengizga chiqish nuqtasi. Bu yoʻnalishda amaliy qadamlar tashlanmoqda: Ports Europe ma’lumotlariga koʻra, Poti portidagi quvvati 500 ming tonna boʻlgan Oʻzbekiston logistika markazini 2027-yilda ishga tushirish rejalashtirilgan, oktyabr oyida esa Toshkentda «Georgia — Uzbekistan Silk Road» konferensiyasi oʻtdi, unda 40 dan ortiq Gruziya kompaniyasi ishtirok etdi. Marshrut uchun xavf — sayozlashayotgan Kaspiy: Avazadagi Kaspiy ekologik sammitida beshta Kaspiyboʻyi davlati rahbarlari dengiz sathi pasayishi sabablarini oʻrganish uchun komissiya tuzishga kelishib oldi, uning birinchi yigʻilishi esa 2027-yilning birinchi yarmiga rejalashtirilgan.