Kompaniya 6950 km uzunlikdagi tarmoqni boshqaradi va mamlakat yuk tashishining 40%igacha qismini ta’minlaydi. Yevropa tiklanish va taraqqiyot banki koʻrsatishicha, kiberxavfsizlik choralari xalqaro amaliyotga mos boʻladi.
Kontekst
Pul relslarga emas, boshqaruvga ketadi: raqamli harakat tizimi oʻtkazish qobiliyatini aniqroq rejalashtirish va toʻxtab qolishlarni qisqartirish imkonini beradi, bu oʻzbek yuklari yetkazib berish vaqti uchun raqobatlashadigan Transkaspiy yoʻlagi orqali tranzit uchun juda muhim. Qarzning ikkinchi qismi — tizimning oʻzini himoya qilish: boshqaruv dasturiy ta’minotga qancha koʻp bogʻliq boʻlsa, nosozlik yoki hujum narxi shuncha yuqori, temir yoʻl esa kritik infratuzilmaga kiradi. Bankning hujjatlariga koʻra, direktorlar kengashi 28 mayda €40 mln gacha suveren qarzni ma’qulladi, ya’ni kreditni davlat kompaniya foydasiga oladi va kiberxavfsizlikning bir qismi Yevropa tiklanish va taraqqiyot bankining alohida Digital Hub dasturi orqali moliyalashtiriladi.
Kredit suveren: qarz oluvchi davlat, «Oʻzbekiston temir yoʻllari» esa loyiha uchun pul oladi. Qarz muddati 18 yilni tashkil etadi, stavka va toʻlash jadvali EBRR hisobotining e’lon qilingan qismida oshkor etilmagan. Summa — direktorlar kengashi hujjatlariga koʻra €40 mln gacha va bank xabariga koʻra €38,4 mln gacha. Pul uchta dasturiy tizim, joriy etish boʻyicha maslahatchi va komissiyaga ketadi, xaridlar esa bank tomonidan dastlabki tekshiruv bilan ochiq tenderlar orqali oʻtkaziladi. Shuningdek, EBRR majburiy band sifatida korrupsiyaga qarshi reja talab qiladi. U kredit sharti yoki kovenant (qarz oluvchining majburiyati) sifatida mustahkamlanishi kerak.
Kreditni kim va qanday qaytarishi noaniq qolmoqda: rasman qarz davlatda, ammo uni «Oʻzbekiston temir yoʻllari» bilan qanday boʻlishi ommaga ma’lum qilinmagan.
Jami EBRR Oʻzbekistonga 210 ta loyiha boʻyicha taxminan $6,9 mlrd kiritgan, mamlakat ketma-ket oltinchi yil Markaziy Osiyoda bank mablagʻlarining eng yirik oluvchisi boʻlib qolmoqda.