Служба безопасности дорожного движения МВД объяснила рейды статистикой аварийности: с участием мопедов и скутеров произошло 563 ДТП, 89 человек погибли, 488 получили травмы (периоды в СМИ расходятся: Spot пишет о девяти месяцах 2026 года, Kursiv — о январе — августе). Нарушений правил дорожного движения водителями этой техники выявлено 4312 — примерно в 14 раз больше, чем за весь 2025 год, когда их было около 300 (Spot пишет «почти в 20 раз», но по этим цифрам выходит около 14), в 162 случаях водители были и без документов, и в состоянии опьянения. «Мы ограничиваем использование мототранспорта теми, у кого нет ни прав, ни знаний», — заявил пресс-секретарь службы Зойир Юлдашев.
Контекст
Расхождение в оценках сторон проходит по доле мопедов в авариях: по данным, которые привела компания, с начала года в стране зарегистрировано 3493 ДТП, и менее 6% из них с участием мопедов, а в авариях со смертельным исходом их доля 3,8%. Напрямую цифры сторон не сопоставить: у компании 3493 ДТП всего, у СБДД — 563 с мопедами и скутерами, а период и методика подсчёта в источниках не раскрыты. Требования ужесточались поэтапно: с 1 октября 2025 года мопеды должны быть зарегистрированы и иметь номера, в конце марта 2026 года введена категория прав A1, распространяющаяся в том числе на технику с электродвигателем до 0,25 кВт и скоростью до 25 км/ч. Получить A1 можно без обучения в автошколе, сдав теоретический экзамен на 16 правильных ответов из 20; владельцам категорий A, B, C или D открывать её не нужно. Спорной остаётся ситуация с электровелосипедами: курьеры сообщают, что права категории A1 требуют и от тех, кто ездит не по проезжей части.