13 августа 2026 года Yandex Maps добавил в приложение отдельный тип пешеходного маршрута — «Зелёный», сообщали CNews и Zamin.uz со ссылкой на портал Ixbt.com. Пока функция доступна только в Ташкенте — это первое подобное внедрение сервиса, работающего в 30 странах, как отмечает Techloy.
Пользователь строит обычный пешеходный маршрут — и, если для него есть более тенистая альтернатива, приложение показывает вариант «Зелёный» рядом со стандартными. Инженеры создали цифровую карту растительного покрова Ташкента: нейросеть распознаёт кроны деревьев на спутниковых снимках, обрабатывая участок площадью 100 км² за 1–2 минуты с точностью около 90% на тестовых данных. Результат сверяется с картой пешеходных дорожек, тротуаров и переходов.
Как алгоритм ищет тень?
При расчёте система учитывает не только общую протяжённость тени, но и то, насколько равномерно она распределена: маршрут с редкими, но длинными открытыми участками может проиграть менее прямому пути с равномерной тенью. Участок тротуара засчитывается как затенённый, только если крона деревьев покрывает не менее 60% его длины. Дополнительно алгоритм учитывает среднюю температуру воздуха и долю открытых солнечных участков. Официальных комментариев представителей Yandex или ташкентских властей по поводу запуска пока не публиковалось.
Контекст
Жара в городах — не только вопрос комфорта: плотная застройка и нехватка зелени создают эффект «городского теплового острова», из-за которого температура в центре города может превышать температуру за его пределами на 5–10 ° C, усугубляя волны жары, а асфальт и бетон продолжают отдавать тепло даже после захода солнца. Для городов, где лето становится длиннее и жарче, планирование пешеходных маршрутов с учётом тени превращается в отдельную городскую задачу.
Лето 2026 года стало поводом для нескольких таких проектов сразу. По данным Copernicus Climate Change Service, июнь 2026 года стал самым жарким для Западной Европы за всю историю наблюдений — со средней температурой на 3,06°C выше нормы 1991–2020 годов, а жара продолжилась и в июле; за весь период июнь–июль отклонение от нормы составило 2,79°C. Волны жары до 40°C и выше прогнозировались в Испании, Португалии и на юго-западе Франции, сообщал в июне 2026 года Euronews.
На этом фоне почти одновременно появились: исследовательский проект Cool Routes лаборатории SHaDE Lab при Университете штата Аризона (представлен в июне 2026 года, пока работает только на кампусе в Темпе; по данным разработчиков, инструмент нашёл более прохладную альтернативу для свыше 70% маршрутов, снизив тепловую нагрузку примерно на 4,5°F, то есть около 2,5°C, при увеличении пути от нескольких метров до менее одного квартала); южнокорейское приложение Geuneullo (запущено 13 июля 2026 года, к 6 августа 2026 года заняло первое место по числу загрузок среди бесплатных приложений в App Store Кореи, по данным Seoul Economic Daily; по данным Techloy, оно обошло Google Maps, Kakao Map и Naver Map и немецкий проект HEAL института HeiGIT при Гейдельбергском университете, к 20 мая 2026 года расширенный на 80 городов Германии. Ещё раньше, в июне 2025 года, UCLA и American Forests
Все эти проекты используют разные технические подходы — от геометрического расчета положения солнца до анализа спутниковых снимков, который применил Yandex. Единого стандарта для расчета тени пока не существует, а часть решений, включая ташкентское, остаётся пилотной.
Что это значит для пешеходов в Ташкенте?
Пока функция работает только для пеших маршрутов и только в Ташкенте — расширение на другие города или виды маршрутов (например, велосипедные) официально не анонсировалось. Точность модели (около 90% на тестовых данных) не гарантирует, что каждый конкретный «зеленый» маршрут окажется удобным: деревья меняются по сезонам, а спутниковый снимок фиксирует растительность на определенный момент. Полезность решения также будет зависеть от того, насколько часто карта растительности обновляется и совпадает ли предложенный маршрут с реальной безопасностью и качеством тротуара, а не только с наличием тени.
Понять, приживется ли функция, можно будет по косвенным признакам: расширят ли её на другие города Узбекистана, где летом также остро стоит проблема жары, станет ли «Зеленый» маршрут постоянной опцией после завершения пилота, и появится ли официальная статистика использования или отзывы пользователей. Пока это остается точечным экспериментом, а не подтвержденной городской стратегией по адаптации к жаре.